Știri despre companie

Piața bicicletelor de marfă (număr de roți: două roți, trei roți și patru roți; cerere: furnizor de servicii de curierat și colete, mare furnizor cu amănuntul, transport personal, deșeuri, servicii municipale și altele; propulsie: bicicletă electrică de marfă și motorină / benzină) Cargo Bike; și proprietate: utilizare personală și utilizare comercială / a flotei) - Analiza globală a industriei, dimensiunea, cota, creșterea, tendințele și prognoza, 2020-2030

Accentul pus pe reducerea congestiei traficului și protejarea mediului pentru a spori vânzările
Din punct de vedere logistic, două roți sau biciclete au rămas prima alegere a consumatorilor din întreaga lume. Mai mult, datorită factorilor de mediu, logistică, filosofică și economică, cererea de biciclete a rămas constant mai mare decât cea a mașinilor, în special în regiunile în curs de dezvoltare precum Asia Pacific, America Latină și Orientul Mijlociu și Africa. Bicicletele de marfă au câștigat o imensă popularitate în ultimii ani, datorită coeficientului ridicat de comoditate al utilizatorului, a necesității minime de întreținere și a umflării provocărilor legate de trafic, în special în regiunile urbane din întreaga lume.
Pe măsură ce drumurile orașului continuă să se înfundeze într-un ritm rapid, bicicletele de marfă au devenit unul dintre cele mai eficiente și mai convenabile moduri de transport pentru companiile de marfă, datorită cărora cererea de biciclete de marfă s-a deplasat în mod constant în direcția ascendentă în ultimii ani - o tendință care este probabil să continue pe perioada prognozată. În urma măsurilor de reglementare în curs de desfășurare pentru protejarea mediului, jucătorii care operează pe piața actuală a bicicletelor de marfă se concentrează din ce în ce mai mult pe producția de biciclete electrice de marfă. Un număr de jucători care își desfășoară activitatea pe piața bicicletelor cargo este de așteptat să își extindă portofoliul de produse în următorii ani.
În spatele acestor factori, împreună cu creșterea considerabilă a numărului de livrări comerciale în orașe din diferite regiuni, se anticipează că piața globală a bicicletelor de marfă va depăși marca de 6,3 miliarde de dolari SUA până la sfârșitul anului 2030.

Cererea din regiunea dezvoltată în creștere; Bicicletele de marfă câștigă popularitate ca soluție logistică ecologică
În ultimii ani, guvernele și alte organe de conducere, în principal în regiunile dezvoltate, depun eforturi tot mai mari pentru a aborda o serie de provocări legate de transport și impactul acestuia asupra mediului. Mai multe organizații guvernamentale, precum și non-guvernamentale din întreaga lume sunt înclinați spre creșterea adoptării bicicletelor de marfă ca alternativă de transport logistic urban ecologic. În Europa, proiectul City Changer Cargo Bike își propune în primul rând să stimuleze utilizarea bicicletelor cargo ca un mod de transport sănătos, economisitor de spațiu, ecologic și eficient din punct de vedere al costurilor, atât în ​​scopuri private, cât și comerciale.
Se așteaptă ca o mână de proiecte similare în Europa, precum și în celelalte regiuni ale lumii să aibă o influență pozitivă pe piața globală a bicicletelor de marfă în perioada prognozată. Se anticipează că creșterea considerabilă a numărului de astfel de proiecte va genera o conștientizare notabilă în rândul părților interesate care operează în sectoarele comerciale, publice și private. Creșterea utilizării bicicletelor de marfă pentru logistică privată și comercială și aplicații semi staționare este un indiciu clar că bicicletele de marfă câștigă rapid o popularitate imensă în întreaga lume.
Mai mult, în țări precum Germania, în 2019, vânzările de biciclete electrice de marfă au depășit-o pe cea a mașinilor electrice. Multe orașe europene, inclusiv Amsterdam și Copenhaga, sunt liderul în ceea ce privește utilizarea bicicletelor de marfă ca mod de transport durabil.

Jucătorii de pe piață se concentrează pe extinderea portofoliului de produse pentru a câștiga avantaje
Mai multe companii care își desfășoară activitatea în industria de marfă, inclusiv DHL, UPS și Amazon, și-au exprimat dorința de a testa potențialul bicicletelor de marfă în New York și au introdus un program pilot pentru a minimiza congestionarea traficului în anumite părți din Manhattan. Organismele guvernamentale locale, cum ar fi Departamentul de Transport din New York, se concentrează din ce în ce mai mult pe evaluarea siguranței și fezabilității bicicletelor de marfă. Actorii de pe piață care operează pe piața actuală a bicicletelor cargo se concentrează din ce în ce mai mult pe extinderea portofoliului de produse și pe lansarea bicicletelor cargo pentru a-și consolida poziția pe piață.
De exemplu, în august 2020, Tern a anunțat lansarea unei noi biciclete electrice de marfă, dezvoltată în principal pentru utilizarea în regiunile urbane. În mod similar, în iulie 2020, Raleigh a anunțat lansarea unei noi game de biciclete electrice cargo.

Orașele la nivel mondial acordă prioritate transportului cu emisii reduse de carbon pe fondul unei pandemii COVID-19 în curs
Se anticipează că izbucnirea pandemiei COVID-19 va avea un impact moderat asupra creșterii globale a pieței globale a bicicletelor de marfă în 2020. Un număr de orașe din întreaga lume au acordat prioritate soluțiilor de transport echitabile și cu emisii reduse de carbon, inclusiv mersul cu bicicleta și mersul pe jos către să asigure siguranța locuitorilor. În plus, datorită numărului tot mai mare de cazuri din întreaga lume, bicicletele de marfă au devenit unul dintre cele mai sigure și mai fezabile mijloace de transport pentru a finaliza livrările, serviciile punct-la-punct și livrările de pe ultimul kilometru. Mai mult, deoarece bicicletele de marfă pot fi igienizate cu ușurință în comparație cu mașinile sau camioanele de livrare, cererea de biciclete de marfă pe fondul pandemiei COVID-19 în curs este în creștere.

Punctul de vedere al analiștilor
Se așteaptă ca piața globală a bicicletelor de marfă să se extindă la un CAGR de ~ 15% în perioada de evaluare. Accentul crescând pe minimizarea congestiei traficului, reducerea emisiilor de carbon și utilizarea soluțiilor de transport durabile va rămâne factorul cheie care conduce piața bicicletelor de marfă în perioada prognozată. Mai mult, o serie de proiecte guvernamentale, în special în regiunile dezvoltate, sunt susceptibile de a spori gradul de conștientizare a bicicletelor de marfă în rândul părților interesate din sectorul transporturilor, datorită cărora vânzările de biciclete de marfă vor continua să crească.

Piața bicicletelor de marfă: prezentare generală
Se anticipează că piața globală a bicicletelor de marfă se va extinde la un CAGR de ~ 15% în perioada de prognoză, datorită creșterii tendinței consumatorilor către cumpărături online din întreaga lume. Creșterea numărului de vehicule de livrare, cum ar fi camionetele sau camioanele, contribuie și mai mult la aglomerația traficului. De exemplu, statisticile guvernului britanic afirmă că camionetele au reprezentat 15% din traficul total din Anglia în 2019. Congestia de trafic cauzează accidente rutiere și irosirea timpului și a combustibilului.
Urbanizarea crește în diferite regiuni la nivel global. În mai 2018, Organizația Națiunilor Unite a declarat într-un comunicat de presă că 55% din populația globală locuiește în zonele urbane, care se anticipează că va ajunge la 68% până în 2050. Această creștere a urbanizării a stimulat numărul de vehicule pe străzi și activitățile de construcție, ceea ce a dus la aglomerare și blocaje de trafic.

Șoferii pieței de biciclete cargo
Creșterea emisiilor de transport este o preocupare majoră pe tot globul. Creșterea numărului de călătorii de livrare a mărfurilor contribuie în continuare la nivelurile de emisii. De exemplu, Uniunea Europeană afirmă că călătoriile de livrare reprezintă aproape 15% din toate călătoriile urbane din țările din întreaga Europă, ceea ce duce la o cantitate mare de consum de combustibil și emisii.
Mai multe agenții guvernamentale de ajutorare a dezastrelor, inclusiv Arlington Office of Emergency Management, folosesc biciclete de marfă pentru a transporta mărfuri în cazul în care alte vehicule de transport nu pot circula în timpul pericolelor. Mai mult, Federația Europeană a Cicliștilor promovează utilizarea bicicletelor de marfă în caz de urgență sau catastrofe naturale. Astfel, creșterea aplicațiilor neconvenționale alimentează cererea de biciclete de marfă la nivel global.
Guvernele din întreaga lume inițiază programe pentru a reduce impactul negativ al urbanizării în creștere și numărul de vehicule asupra mediului. Guvernele încurajează oamenii să adopte aceste soluții ca o alternativă la camioanele tradiționale de livrare, datorită avantajelor oferite de bicicletele de marfă, cum ar fi reducerea congestiei traficului și emisiile din țevile de evacuare.

Provocări pentru piața de biciclete cargo
Pandemia COVID-19 a făcut ca majoritatea afacerilor din întreaga lume să se prăbușească, din cauza opririi forțate a activităților de producție și fabricație. Acest lucru a determinat economia globală să se contracte la cea mai scăzută rată de creștere. Majoritatea afacerilor din fiecare industrie sunt codependente și fac parte din lanțul major de aprovizionare de pe piață. Întreruperea lanțului de aprovizionare datorată opririi serviciilor de transport și transport maritim și a cererii reduse de vehicule din întreaga lume poate provoca contractarea industriei auto globale la T1 și T2 din 2020.
Limitările tehnologice ale bicicletelor de marfă le împiedică performanța, împiedicând astfel adoptarea lor pentru transportul de marfă greu și pe distanțe lungi. Bicicletele electrice de marfă au baterii mai mici, ceea ce le limitează autonomia și necesită încărcare frecventă. Infrastructura subdezvoltată pentru încărcarea vehiculelor electrice face bicicletele electrice de marfă inutilizabile pentru transportul pe distanțe lungi. Acest lucru creează o cerere pentru o tehnologie avansată a bateriei, care probabil va extinde gama de biciclete cargo.

Segmentarea pieței de biciclete de marfă
Piața globală a bicicletelor de marfă a fost segmentată în funcție de numărul de roți, aplicație, propulsie, proprietate și regiune
Pe baza numărului de roți, segmentul cu trei roți a dominat piața globală a bicicletelor de marfă. Bicicletele de marfă cu trei roți oferă o călătorie foarte stabilă, în comparație cu cea oferită de bicicletele de marfă cu două roți. În plus, balanța oferită de trei roți permite minorilor să conducă și bicicleta de marfă. Urmărit la trei roți, se estimează că segmentul cu două roți deține o pondere majoră, în ceea ce privește veniturile, în perioada prognozată.
Pe baza aplicației, segmentul serviciilor de curierat și colete deținea o pondere majoră din piața globală a bicicletelor de marfă. Creșterea preferinței pentru cumpărături prin e-commerce este un factor cheie care stimulează segmentul serviciilor de curierat și colete. Clienții își pot livra cumpărăturile online prin bicicleta de marfă sau pot închiria biciclete de marfă; prin urmare, mai multe magazine cu amănuntul online și companii se concentrează pe extinderea afacerilor în diferite regiuni pentru a-și spori acoperirea globală a afacerilor.

Piața bicicletelor de marfă: analiză regională
1. Pe baza regiunii, piața globală a bicicletelor de marfă a fost segregată în America de Nord, Asia Pacific, Europa, America Latină și Orientul Mijlociu și Africa
2. Se preconizează că America de Nord și Europa vor fi piețe extrem de profitabile în perioada prognozată. Guvernul Regatului Unit a investit în mai multe moduri pentru a sprijini distribuția bicicletelor de marfă. Mai mult, cererea de biciclete de marfă este în creștere în Franța, Spania și Olanda, ceea ce este probabil să propulseze piața. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la bicicletele de marfă din America de Nord este proiectată să alimenteze piața bicicletelor de marfă din regiune.

Piața de biciclete cargo: peisaj competițional
Printre jucătorii cheie care operează pe piața mondială a bicicletelor de marfă se numără
BMW Group
Macelari si biciclete
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Grupul Govecs
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba Electric Cargo Bikes
Actorii cheie care operează la nivel global își extind amprenta prin angajarea în fuziuni și achiziții cu mai mulți jucători din industrie. În septembrie 2019, Mahindra & Mahindra au deschis o nouă fabrică în Washington DC, SUA, pentru a-și consolida prezența în SUA, iar compania a investit aproximativ 1 miliard USD pentru extinderea unității sale de producție în SUA. Niu International generează majoritatea veniturilor din vânzări de e-scutere către distribuitor offline sau direct către consumatori individuali online. Compania adoptă un model de vânzare cu amănuntul omnicanal, integrând canalele offline și online, pentru a vinde scutere electronice.


Ora postării: 12 martie - 2121